國產(chǎn)工業(yè)機器人成本為何居高不下？
想買一個會烹飪的機器人解決做飯的煩惱嗎？2萬元，考慮一下；20萬，別逗了。在日前舉行的第十八屆中國（國際）小電機技術(shù)研討會上，上海市機器人研究所所長方明倫指出，我國的機器人產(chǎn)業(yè)在工藝環(huán)節(jié)“卡殼”了—從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化，很大程度上就是一個“從20萬元到2萬元”的過程；如果沒有工藝提升這道后續(xù)接力棒，實驗室里的“天價”樣機只能一直“沉睡”下去。
720小時與30小時的差距
世界四大機器人整機企業(yè)—瑞士ABB、日本發(fā)那科、安川電機和德國庫卡，占據(jù)了上海機器人90%以上的市場份額，特別是汽車裝配機器人，幾乎清一色的都是這幾家公司的產(chǎn)品。
作為機器人核心部件電機的生產(chǎn)企業(yè)，中國電子科技集團公司第21研究所所長施進浩認(rèn)為，國內(nèi)機器人市場被國外壟斷，并非因為我們在研發(fā)、設(shè)計上技不如人，而是在產(chǎn)品的穩(wěn)定性方面與強國相差甚遠。比如，日本產(chǎn)的機械手臂能連續(xù)工作720小時，而國產(chǎn)的同款產(chǎn)品卻需要在每30個工作小時后接受停機維護，究其原因，還是輸在了工藝上。
“研發(fā)解決的是原理能不能走通的問題，不管花費多大代價，能做出來就是研發(fā)成功；而工藝要解決的是提高效率、降低成本和質(zhì)量的穩(wěn)定可控。”施進浩說，一個創(chuàng)新產(chǎn)品要從實驗室走向市場，關(guān)鍵一步是實現(xiàn)批量化生產(chǎn)，如果工藝不過關(guān)，報廢率和成本居高不下，產(chǎn)業(yè)化也就無從談起。
用30年“走”出圖紙
在方明倫看來，重研發(fā)、輕工藝的現(xiàn)象在我國由來已久。“我們總是對"填補空白"的事情很感興趣，而對如何改進已有發(fā)明卻興致寥寥。”在這種慣性思維之下，來自一線的工藝改進類課題想要申請到研究經(jīng)費非常困難，與工藝提升相關(guān)的成果通常很難進入科技獎勵的視野。激勵機制的缺失，讓許多一線技術(shù)人員逐漸失去創(chuàng)新熱情，與其冒風(fēng)險進行工藝革新，不如“吃老本”來得安逸。
施進浩告訴記者，在工業(yè)機器人領(lǐng)域，日本在工藝改進方面的投入是研發(fā)投入的2倍，而我國則不足研發(fā)投入的一半。
工藝改進方面的投入不足，讓不少創(chuàng)新產(chǎn)品卡在了“臨門一腳”上。21所就曾遭遇這樣的尷尬：有一款產(chǎn)品零件需要在不銹鋼中打一個30厘米長、直徑1.6厘米的孔，由于始終找不到既便宜又高效的挖長孔技術(shù)，這個上世紀(jì)80年代就被設(shè)計出來的電機產(chǎn)品直到最近才“走”出圖紙，前后花了近30年。
需重塑“制造文化”
“德國制造”的美名是如何煉成的？據(jù)說不少德國公司會把工作效率最高的員工動作編成模板，讓每位員工學(xué)習(xí)效仿。在去年參觀完德國庫卡公司后，方明倫對德國制造的“標(biāo)準(zhǔn)主義”有了切身體會：“在庫卡的生產(chǎn)車間，有些零件只要被手碰到就算報廢了。所以，進車間參觀，要經(jīng)過數(shù)道消毒程序，行走路線和訪客的停留位置均有嚴(yán)格規(guī)定。”
施進浩認(rèn)為，工藝環(huán)節(jié)的創(chuàng)新，不僅僅是一小部分人動動腦子的事，它與一國的“制造文化”密切相關(guān)。“德國人和日本人都是出了名的嚴(yán)謹(jǐn)，而中國人往往只求個"差不多"就行。”他表示，重塑“制造文化”將有助于更多“中國創(chuàng)造”盡快走向市場。
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